Ölkühler für Serien- und leistungsgesteigerte Motoren
Ölkühler haben die Aufgabe, die bei der Reibung im Motor entstandene Wärme des Motoröls an die Außenluft abzugeben und damit die Öltemperatur des zurück in die Lager fließenden Öls zu reduzieren. Dabei wählt man den Ölkühler immer passend zum Einsatzbereich des Motors, ob Straße oder Rennbetrieb und ob es sich um einen 1000er, 1300er, 1380er oder eine getunte Variante eines dieser Motoren ist. Zusätzlich empfehlen wir die Verwendung eines Ölthermostats oder eines Öl/Wasser-Wärmetauschers. Zur Überwachung der Öltemperatur sollte man auf ein mechanisches Instrument zurückgreifen.
1940 | 10-Reihenölkühler für getunte 1000er und Serien-1300er | ARH186 |
65,00
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1950 | dito 13 Reihen für getunte 1300er | ARH221 |
65,00
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1960 | dito 16 Reihen für Rennmotoren | ARO9875 |
125,00
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1970 | dito 19 Reihen für Langstreckenrennen | ARO9888 |
167,00
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1975 | Ölkühlereinbaukit (Schlauchsatz 2) | ÖKFK1 |
65,00
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1978 | dito mit Edelstahlgeflechtarmierung bis 1990 | ÖKFK2 |
75,00
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1979 | dito mit Edelstahlgeflechtarmierung ab 1990-1996 Einspritzer | ÖKFK3 |
79,50
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1980 | Ölthermostat zum Einbau in den vorhandenen Schlauchsatz (schwieriger Einbau) | ÖTEX |
65,00
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1985 | dito als Sandwichthermostat für über den Ölfilter (1 zusätzlicher Schlauch erforderlich) | ÖTSP |
98,00
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1987 | Neu von uns entwickeltes Einbaukit für Ölkühler beim 1,3MPI: Bestehend aus: Blockadapter, Remote-Ölfiltergehäuse, Ölthermostat, 10-Reihen-Ölkühler, 6 edelstahlummantelten Schläuchen. Kann nur von versierter Fachwerkstatt mit Bördelwerkzeug für Ölschläuche montiert werden. |
ÖKKMPIM | 385,00 |
1996 |
Ölkühlerkit für 1,3i Multipoint ab. |
Seiten aktualisiert 27-12-2022
Neu von uns entwickeltes Einbaukit für Ölkühler beim 1,3i. Bestehend aus: Blockadapter, Remote-Ölfiltergehäuse, Ölthermostat, 10-reihen-Ölkühler, 6 edelstahlummantelten Schläuchen.
Kann nur von versierter Fachwerkstatt mit Bördelwerkzeug für Ölschläuche montiert werden.
Preis: 375,00 €
Dito ohne Thermostat 286,00 €
Montagekosten bei uns 298,00 €